Budowa Drogi Czerwonej wchodzi w kolejny etap przygotowań. Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad Programem budowy drogowego dostępu do Portu w Gdyni, który ma zapewnić finansowanie inwestycji. Dokument został wpisany do wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.
Planowana Droga Czerwona ma połączyć rejon węzła Gdynia Chylonia z Portem Gdynia. Trasa o długości około 8,8 km została podzielona na trzy odcinki: Chylonia – węzeł Kwiatkowskiego, Trasa Kwiatkowskiego – węzeł Ofiar Grudnia ’70 oraz odcinek do Terminala Promowego. Dla pierwszej części trasy złożono już wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. W przypadku pozostałych odcinków zakończono studium komunikacyjne.
Są pieniądze, teraz czas na przygotowania
W 2025 roku rząd zabezpieczył 4,5 mld zł na budowę Drogi Czerwonej oraz 600 mln zł na modernizację Estakady Kwiatkowskiego. Teraz przygotowywany jest szczegółowy program określający sposób realizacji inwestycji. Droga ma znaczenie nie tylko dla miejskiego ruchu. Wraz z rozwojem Portu Zewnętrznego rośnie potrzeba sprawnego wyprowadzenia ładunków z gdyńskiego portu. Planowany terminal kontenerowy ma mieć docelowo zdolność przeładunkową około 2,5 mln TEU rocznie.
Na drogę jeszcze poczekamy
Według obecnych założeń pierwszy odcinek ma zostać ukończony w 2032 roku, a dwa kolejne w 2034 roku. Po latach dyskusji Droga Czerwona przestaje być więc wyłącznie gdyńskim marzeniem infrastrukturalnym. Inwestycja ma już zabezpieczone finansowanie na poziomie państwowym, a teraz trwa etap przygotowania dokumentacji i procedur.
Czy tym razem Gdynia rzeczywiście doczeka się drogi do portu z prawdziwego zdarzenia? Na odpowiedź przyjdzie jeszcze poczekać.
